Чрезмерная нагрузка 

Естественно, это самая популярная причина, из-за которой происходит закоксовывание электродов свечи, и другие проблемы с зажиганием, сгорает проводка и электроника, перегревается, изнашивается двигатель и различные системы генератора. 

Чтобы избежать чрезмерной нагрузки, нужно правильно рассчитать мощность потребителей, которые подключаются к агрегату. 

Однако, недостаточно просто сложить всю их мощность, нужно учитывать и пиковую нагрузку во время включения, из-за которой генератор и вовсе может сгореть. 

Итак, мощность всех потребителей не должна превышать номинальную мощность генератора + 20 % запаса. 

Чтобы разобраться с пиковой нагрузкой, нужно найти у каждого потребителя коэффициент пускового тока, который указывают в цифрах – 1, 3, 8 и т. д. На эту цифру нужно умножить мощность потребителя, и мы увидим, сколько энергии ему нужно для запуска.

Например, если у холодильника мощность 500 Вт, а коэффициент 2, тогда пиковая нагрузка при запуске – 500*2 = 1000 Вт. Сумма пиковых нагрузок не должна превышать максимальной мощности генератора + 20 % запаса. 

 

Встречный ток

Это явление – следствие небезопасного подключения генератора к сети, которое приводит к сгоранию обмотки статора генератора. Разумеется, работать он уже не будет, нужен серьезный ремонт. 

Как возникает встречный ток?

Допустим, в городе выключили свет, и в сети дома пропало напряжение. 

Тогда мы вручную запустили бензогенератор и через обычную переноску подключили его к розетке дома, чтобы запитать всю сеть. 

Пока все отлично, однако в момент восстановления электричества ток городской сети встретится с током генератора – вот и разрушение статорной обмотки. 

Избежать подобного случая поможет АВР – автоматика ввода резерва, которой комплектуются некоторые модели генераторов. АВР отслеживает состояние сети, автоматически отключает и подключает генератор. 

Также для подключения в сеть дома можно использовать трехпозиционный рубильник. 

 

Низкий уровень масла

Все новые генераторы продаются без масла в картере, поэтому его нужно обязательно залить перед первым запуском двигателя. 

Разумеется, оно должно соответствовать рекомендациям, указанным в инструкции. Если их нет, покупайте качественное полусинтетическое масло для двигателей с воздушным охлаждением (зависит от модели генератора) – от известных производителей с маркировкой 10W30.

Если же на масле экономить – заливать некачественную жижу, использовать неподходящую вязкость, или не придерживаться указанного уровня, тогда вы очень быстро увидите побочные эффекты. 

Из-за отсутствия смазки возникает трение, что резко повышает рабочую температуру. Затем стираются компрессионные кольца, на цилиндре появляются задиры, а у владельца генератора – перспектива капитального ремонта. 

К слову, излишек масла – тоже плохо. Заливается вентиляция картера, и выдавливаются сальники. 

 

Некачественное топливо

Не весь бензин, который сегодня можно приобрести в Украине, подходит для заправки генератора. Лучший вариант, если иного нет в инструкции – 92-й и без этанола, хотя и допускается содержание не более 10 %. Учитывая ситуацию с качеством топлива на рынке, допускается использование бензина марки А-95 но без присадок.

Если сэкономить и использовать более низкое октановое число, тогда на свечах появится нагар – их придется чистить или менять. 

Некачественный бензин загрязняет топливный и воздушные фильтры, из-за чего двигатель глохнет или вовсе не заводится, засоряет карбюратор.

Помните, что нельзя использовать бензин, который хранится у вас полгода и более, поскольку он теряет свои свойства и также может создать проблемы для ДВС. 

 

Несвоевременное ТО

Перед каждым запуском нужно проверять и в случае необходимости заменять воздушный и топливный фильтры, следить за уровнем масла и топлива. Реже проверять свечи, а также затяжку винтов.

Кроме того, следите, чтобы генератор был установлен на ровной поверхности. Ему также нельзя работать длительное время без перерывов. 

Прежде, чем заливать бензин в бак, или добавлять масло, обязательно заглушите мотор.

В новом генераторе масло нужно полностью сменить после 5 часов работы – так называемая обкатка. Второй раз масло меняется после 25 часов работы, третий и последующие – 50 часов, если иного нет в инструкции. 

Нужно четко придерживаться графика замены.

 

Если возникнут любые вопросы – обращайтесь, наши консультанты будут рады помочь.